Витік масла у зварювальних з’єднаннях в основному пов’язаний із низькою якістю зварювання, включаючи такі дефекти, як неповні зварні шви, від’єднані зварні шви, точкові отвори та дірки від піску в зварному шві. На заводі силові трансформатори покриваються зварювальним флюсом і фарбою, але ці дефекти проявляються після експлуатації. Крім того, електромагнітна вібрація може спричинити тріщини зварного шва, що призведе до витоку. Для наявних витоків місце витоку необхідно ретельно визначити. У місцях із сильним витоком можна використовувати металеві інструменти, такі як плоскі долота або загострені пробійники, щоб заклепати місце витоку, щоб контролювати витік. Після очищення обробленої поверхні для затвердіння часто використовують високо-полімерні композитні матеріали, що забезпечує довгостроковий-контроль протікання.
Витік масла з ущільнень часто спричинений поганим ущільненням. Ущільнювач між краєм резервуара та кришкою зазвичай виготовлений із маслостійких гумових стрижнів або прокладок. Якщо з’єднання не оброблено належним чином, виникне витік масла. Іноді для скріплення використовується пластикова стрічка, а іноді два кінці просто стискаються один до одного. Через кочення під час монтажу з’єднання неможливо міцно притиснути, що не забезпечує ущільнення та призводить до витоку масла. Витік масла можна контролювати за допомогою клею Foselan для формування єдиного з’єднання. Якщо зручно, металевий корпус також можна склеїти одночасно, щоб досягти того самого контролю витоку.
Витік масла з фланцевого з’єднання: нерівні поверхні фланців, ослаблені болти та неправильне встановлення можуть призвести до недостатнього затягування болтів і витоку масла. Спочатку затягніть ослаблені болти, потім ущільніть фланець і обробіть будь-які болти, які можуть протікати, щоб отримати повний контроль. Затягування ослаблених болтів повинно виконуватися суворо згідно з порядком експлуатації.
Витік масла з болта або різьби труби: груба обробка на заводі та погане ущільнення можуть спричинити витік масла в силових трансформаторах через деякий час. Використовуйте полімерний матеріал для ущільнення болтів, щоб контролювати витік. Інший спосіб полягає в тому, щоб відкрутити болти (гайки), нанести на поверхню антисептик Foselan, потім знову нанести матеріал перед затягуванням. Після затвердіння витік буде контролюватися.
Витік масла з чавунних деталей
Основною причиною витоку масла є піщані отвори та тріщини в чавунних деталях. Для витоку тріщин свердління запірних отворів є найкращим способом усунення напруги та запобігання поширенню. Під час ремонту, залежно від стану тріщини, свинцевий дріт можна забити в місце витоку або заклепати за допомогою молотка. Потім очистіть місце витоку ацетоном і закрийте його герметиком. Отвори для лиття піску можна безпосередньо закрити герметиком.
Витік масла з радіаторів
Радіаторні труби зазвичай виготовляють шляхом плющення і штампування зварних сталевих труб. Підтікання масла часто відбувається в місцях згинів і зварених частин труб. Це пов’язано з тим, що під час штампування зовнішня стінка труби знаходиться під натягом, а внутрішня – під тиском, що призводить до залишкової напруги. Закриття верхніх і нижніх плоских клапанів (поворотних заслінок) радіатора ізолює масло в радіаторі від масла в корпусі, зменшуючи тиск і витік. Визначивши місце витоку, виконайте відповідну обробку поверхні, а потім закрийте її герметиком.
Витік масла з порцелянових пляшок і скляних індикаторів масла
Зазвичай це відбувається через неправильне встановлення або пошкодження ущільнювача. Полімерні композитні матеріали можуть ефективно склеювати такі матеріали, як метали, кераміка та скло, досягаючи таким чином фундаментального рішення проблеми витоку масла.